Im August 2024 besuchte ich den Bahnhof Dettenhausen. Dies ist der Endpunkt der Schönbuchbahn von Böblingen nach Dettenhausen.
Die Schönbuchbahn ist insofern etwas Besonderes, als dass sie von 1966 bis 1996 für den Personenverkehr stillgelegt war. Erst dann wurde sie vom Zweckverband Schönbuchbahn wiederbelebt. Der Zweckverband ist bis heute Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) der Strecke. Den Verkehr erbringt die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG). Seit 2018 ist die Strecke komplett elektrifiziert, allerdings werden nach wie vor Dieseltriebwagen eingesetzt. Doch dazu später mehr bei den Fahrzeugen.
Bahnhof Dettenhausen
Der Bahnhof selber besteht aus zwei Bahnhofsgleisen mit jeweils einem Außenbahnsteig. Direkt an das Bahnhofsgelände schließt ein Betriebswerk der WEG mit zwei Hallengleisen und einem kurzen Stumpfgleis an.
Die ehemaligen Bahnhofsgebäude werden heute nicht mehr genutzt und befinden sich in Privatbesitz.
Zwischen Betriebswerk und Bahnhof befindet sich ein Fußgängerüberweg.
An diesem Werktag nachmittags waren insgesamt drei Doppeltraktionen RegioShuttle RS1 im Einsatz. Dabei erreicht immer eine Garnitur den Bahnhof Dettenhausen zur Minute 25 und 55, die andere fährt zur Minute 32 und 02 ab. Im Bahnjargon nennt man das eine überschlagende Wende.
Fahrzeuge
Insgesamt konnte ich in der kurzen Zeit, die ich mich am Bahnhof Dettenhausen aufhielt zwei Garnituren der Schönbuchbahn fotografieren.
Die erste Garnitur war eine Doppeltraktion RegioShuttle RS1 bestehend aus den beiden Triebwagen 433 "Böblingen" und 431 "Weil im Schönbuch", beide 1996 noch von Adtranz gebaut, bevor die Produktion der RegioShuttles später an Stadler ging.
Im nationalen Fahrzeugregister sind die Fahrzeuge als 95 80 0650 687-6 D-WEG und 95 80 0650 685-0 D-WEG eingestellt.
Hier zeigte sich die Doppeltraktion nochmal bei der Ausfahrt Richtung Böblingen am beschrankten Bahnübergang direkt hinter dem Bahnhof.
Die zweite Garnitur der Schönbuchbahn bestand ebenfalls aus zwei RegioSuttles RS1. Hier waren es die Triebwagen 430 "Dettenhausen" und 432 "Holzgerlingen", die man hier an dem selben Bahnübergang bei der Einfahrt in den Bahnhof Dettenhausen sieht.
Diese Fahrzeuge sind als 95 80 0650 686-8 D-WEG und 95 80 0650 684-3 D-WEG im nationalen Fahrzeugregister zu finden.
Die Bahnsteighöhe beträgt 760mm, der entstehende Spalt durch den leicht geschwungenen Bahnsteig wird mit Schiebetritten überbrückt.
Hier nochmal beide Garnituren nebeneinander, bevor die eine ihre nächste Fahrt nach Böblingen antritt. Bei den vier Triebwagen vom Typ RegioShuttle RS1 der Schönbuchbahn handelt es sich um eine der ersten ausgelieferten Fahrzeuge dieses sehr erfolgreichen Typs.
Stellt sich nun aber natürlich die Frage, warum die Schönbuchbahn, obwohl seit mehreren Jahren komplett elektrifiziert, mit Dieseltriebwagen befahren wird!
Nun, die Antwort ist so einfach wie unglaublich: Bereits seit 2020 befinden sich neue Elektrotriebwagen der Baureihe 455 des spanischen Herstellers CAF auf der Schönbuchbahn, allerdings erteilte das Eisenbahnbundesamt bis heute keine Zulassung, weil die Bremsverzögerung für Eisenbahnfahrzeuge zu hoch ist. Der Hersteller versuchte das zuerst mit einem Softwareupdate in den Griff zu bekommen, seit 2023 werden die Fahrzeuge nun mit einer komplett neu entwickelten Bremse ausgestattet. Die Inbetriebnahme ist bereits mehrfach verschoben worden, neuer Termin ist nun Dezember 2024.
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| Quelle: Wikipedia |
Da aber bereits nach dem Streckenumbau der Schönbuchbahn ein anderer Fahrplan mit einem höheren Takt geplant war, wurden zusätzlich zu den Bestands-Dieseltriebwagen noch Elektrotriebwagen der Baureihe 426 von DB Regio angemietet.
Laut Aussage eines sehr freundlichen Triebfahrzeugführers im Bahnhof Dettenhausen werden die Elektrotriebwagen vor allem Vormittags zwischen Böblingen und Holzgerlingen, sowie am Wochenende eingesetzt.
Also am nächsten Wochenende gleich nochmal an den Bahnhof Dettenhausen um die Baby-Quitschies, wie die Fahrzeuge aufgrund ihres Fahrgeräusches auch genannt werden, auch noch zu erwischen. Was auch sehr gut funktioniert hat!
426 025 mit Baujahr 2001 passiert hier den schon bekannten Bahnübergang kurz vor dem Bahnhof.
Die Fahrzeuge wurden sogar umgezeichnet und haben Aufkleber mit "Württembergische Eisenbahn" und "Schönbuchbahn" bekommen. Der "bwegt"-Aufkleber könnte vorher schon dran gewesen sein, die letzte Beheimatung des Fahrzeuges bei DB Regio war Plochingen.
