Straßenbahn Ulm, Mai 2023

 

Die Ulmer Straßenbahn im Mai 2023

Im Mai 2023 besuchte ich die Stadt Ulm und konnte auch einige Bilder der dortigen Straßenbahn machen.

Die Ulmer Straßenbahn war lange Zeit der kleinste Straßenbahnbetrieb Westdeutschlands mit einer Streckenlänge von gerade mal 5,6 km, auf der eine Linie verkehrte. Trotzdem gelang es der Stadt Ulm gegen teilweise heftigen Widerstand den Straßenbahnbetrieb zu erhalten, während viele andere Betriebe stillgelegt wurden. Seit Ende der 90er Jahre, als die Zeiten für Straßenbahnen im Allgemeinen wieder besser wurden, wurde die Straßenbahn erheblich modernisiert und ausgebaut. Heute, im 126. Jahr ihres Bestehens, verfügt sie über eine Streckenlänge von 19 km, auf der 2 Linien verkehren.

Die Straßenbahn Ulm verfügt aktuell über 28 Niederflur-Gelenkstraßenbahnen der Firma Siemens. Dabei handelt es sich um 10 Straßenbahnen des Types Combino und 18 Straßenbahnen des Types Avenio M, beide Typen sind jeweils 5-teilig.

Die Combino-Straßenbahnen aus dem Jahr 2003 werden zur Zeit nach und nach einem Facelift mit neuer Front und LED-Scheinwerfern unterzogen, sodaß man aktuell noch beide Typen beobachten kann.

Alle Bahnen der Ulmer Straßenbahn tragen Taufnamen bekannter Ulmer Persönlichkeiten.

Wagen 51 "Inge Aicher-Scholl" (Siemens Avenio M) erreicht auf der Linie 2 Richtung Kuhberg die Haltestelle Stadtwerke

In Gegenrichtung ist Wagen 42 "Agathe Streicher" (Siemens Combino) auf der Linie 2 unterwegs Richtung Science Park II. Dieser Wagen hat noch die klassische Front mit Rundscheinwerfern.

An der Kreuzung vor dem Theater Ulm, welches man im Hintergrund gut sehen kann, treffen sich die Linien 1 und 2 um gemeinsam zum Hauptbahnhof zu führen. Später verzweigen sie dann wieder Richtung Söflingen und Kuhberg. Hier biegt Wagen 64 "Christian Friedrich Daniel Schubart" auf der Linie 2 in die Olgastraße ein. Nächste Haltestelle ist "Theater". 

Diese Haltestelle hat Wagen 53 "Anna Essinger" gerade verlassen und biegt auf der Linie 2 Richtung Science Park II in die Neutorstraße ein.

Wagen 45 "Otl Aicher" hingegen fährt geradeaus weiter auf der Olgastraße als Linie 1 Richtung Böfingen. Hier handelt es sich um einen Siemens Combino mit Facelift-Front und LED-Scheinwerfern.

Ein weiterer klassischer Combino ist Wagen 44 "Max Eyth", der hier auf der Linie 2 Richtung Kuhberg unterwegs ist.

Wagen 54 "Felix Fabri" ist als Linie 1 Richtung Söflingen unterwegs. Beeindruckend finde ich auch die umfangreiche Oberleitung über dem Gleisdreieck auf der Oberleitung. Der Abzweig Neutorstraße / Olgastraße in Richtung Friedrichsau wird aber im Regelverkehr nicht befahren.

Wie man an diesen beiden Bildern von Wagen 41 "Albrecht Berblinger" sehen kann, handelt es sich bei dem Facelift um ein echtes "Face"lift, es wird nur die Front der Wagen verändert, das Heck bleibt gleich.

Hier steht Wagen 41 bereits recht weit hinten in der Haltestelle "Theater", leider wurde das Heckbild von Wagen 46 zugefahren, welcher zeitgleich in Gegenrichtung unterwegs war.

Aber immerhin habe ich diesen dafür schön erwischt: Wagen 46 "Johannes Keppler" biegt gerade in die Neutorstraße ein. Diese Bahn fährt auf der Linie 2 nur bis zur Haltestelle "Botanischer Garten". Diese Haltestelle ist nach eigenen Angaben der Stadtwerke Ulm / Neu-Ulm die höchstgelegenste Straßenbahnhaltestelle Deutschlands!

Den Abschluss machte dann noch Wagen 56 "Hildegard Kneef" auf der Linie 1 Richtung Böfingen. Ob sie mit ihrem Lied "Eins und eins, das macht zwei" wohl die Ulmer Straßenbahn gemeint hat? :)