Während des Ersatzverkehres für Abellio auf der Neckar-Alb-Bahn kam es immer wieder zum Einsatz der inzwischen doch sehr betagten und raren Baureihe 110 und ihrer Unterbaureihen 112 bis 115. Daher widme ich dieser besonderen Baureihe einen eigenen Beitrag.
Beginnen möchte ich mit der schon bekannten 110 428 von TRI Train Rental GmbH. Die 1966 gebaute Maschine wurde im Jahre 2016 von TRI übernommen und wieder in ihre ursprüngliche, stahlblaue Farbgebung zurückversetzt.
Ebenfalls von TRI wurde kurzzeitig die E10 1268 eingesetzt. Diese Maschine wurde schon 1963 gebaut und befindet sich seit 2015 im Besitz von TRI. Die E10 1268 gehört zur Unterbaureihe 112 und trug von 1968 bis 1990 die Baureihenbezeichnung 112 268. 1990 wurden alle Einheitsloks der Baureihe 112 in 113 umbezeichnet um Platz für die Neubaubaureihe 112 (ehemals 212 der Deutschen Reichsbahn der DDR) zu machen.
Dazu farblich passend und ebenfalls von TRI war E10 1309 ebenfalls nur kurzzeitig zu sehen. Diese Lok wurde auch 1963 gebaut und trug bis 1990 die Bezeichnung 112 309.
Übrigens war sie die 1000. für die DB gebaute Lok!
Seit 2014 befindet sie sich im Besitz von TRI.
Aus der Baureihe 115 stammt die 115 459 der GfF, die 1967 gebaut wurde. Seit 2020 befindet sich die Maschine im Besitz der GfF. Eine Besonderheit dieser Lok ist die Ausstattung mit einer Linienförmigen Zugbeeinflussung (LZB), sie kann daher auch auf vielen Schnellfahrstrecken verkehren.
Zum Abschluss dann nochmal die selbe Maschine aber am Abschlusstag des Ersatzverkehres im Dezember 2021. Zwischenzeitlich wurde sie in orientrot neu lackiert.
Ich finde es toll, dass die EVUs diese alten Loks so liebevoll erhalten und sie auch über 50 Jahre nach ihrer Indienststellung immer noch vor Fahrplanzügen eingesetzt werden können.
Alle Bilder in diesem Beitrag stammen von Patrick Klein, dem ich an dieser Stelle ganz herzlich danken möchte!
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Update:
Im August 2023 fand sich eine weitere 110 der TRI in Form der 110 469 auf der Neckar-Alb-Bahn ein!